Indiens TVS Motorcycles entwickelt Wasserstoff-Hybrid-Scooter

Feb 16, 2024

Wasserstoff-Brennstoffzellen könnten Fahrräder wie den aktuellen iQube-Elektroroller von TVS Motor antreiben. Foto: TVS

Wir haben kürzlich mehrere Artikel über das Potenzial von Wasserstoff für den Antrieb von Motorrädern und Motorrollern veröffentlicht. Nun sieht es so aus, als würde sich der indische Automobilhersteller TVS dem Wasserstoff-Antriebszug anschließen.

Yamaha, Suzuki und Honda haben bereits Fahrräder mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb vorgeführt. Während diese Demonstrator-Prototypen nicht weit kamen, scheint es, dass die Wasserstofftechnologie wieder auf angetriebenen Zweirädern zu finden ist.

Indiens TVS Motors, der neue Eigentümer von Norton und Partner von BMW (dh die BMW G 310 GS und G 310 GS), stellt Berichten zufolge jährlich mehr als 2,5 Millionen Motorräder her. Sie verfügen über die Technologie und die Arbeitskräfte, um ein High-Tech-Fahrrad mit Wasserstoff-Brennstoffzelle auf den Markt zu bringen, und es scheint, dass sie auf einem guten Weg sind. Der britische Motorradvertrieb MCN sagt, er habe eine TVS-Patentanmeldung aufgedeckt, die den ersten Versuch von TVS mit einem mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebenen Roller zeigt.

TVS Motors-Logo. Bild: TVS

Sie sagen, dass bei der Patentanmeldung die Montage- und Wartungsfreundlichkeit ganz oben auf der Prioritätenliste steht. Interessanterweise heißt es auch, dass der TVS-Roller anders sei als alle Prototypen anderer Unternehmen.

Beim TVS-Roller befindet sich Wasserstoff in zwei Kanistern. Sie werden am vorderen Unterrohr des Rollerrahmens befestigt und sitzen vor den Beinen des Fahrers. MCN sagt, dass diese Konfiguration das Anbringen und Entfernen erleichtert.

Berichten zufolge sind die beiden Kanister durch Rohrleitungen miteinander verbunden, wobei sich der Einfüllstutzen des Kanisters an der Vorderseite des Fahrrads in der Nähe des Scheinwerfers befindet. Darüber hinaus befindet sich eine Batterie unter dem Bodenbrett des Rollers, direkt hinter den Kanistern. Es bietet bei Bedarf zusätzliche Leistung und dient als Speicher für die beim Abbremsen oder Bremsen gewonnene Energie. Schließlich wird der Wasserstoff-Brennstoffzellenstapel unter dem Sitz des Rollers platziert, was laut MCN den Einbau während der Herstellung und den Ausbau bei Bedarf erleichtert.

Was den Elektromotor des Rollers betrifft, sagt MCN, dass das Patent keine Einzelheiten enthält. Sie gehen jedoch davon aus, dass es sich um eine an der Nabe montierte Einheit handelt, ähnlich der des vorhandenen batteriebetriebenen Elektrorollers iQube von TVS.

Es ist interessant zu sehen, dass sich Automobilhersteller auch mit Wasserstoffantrieb befassen. Es könnte einige der Probleme lösen, die mit elektrisch angetriebenen Zweirädern verbunden sind, insbesondere das Aufladen. Beispielsweise könnte das Aufladen einer wasserstoffbetriebenen Brennstoffzelle statt Stunden nur noch Minuten oder Sekunden dauern.